汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益比例来计算，整车销售利润通常不足20%，而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。据我国公安部交管局9月发布的数据显示，目前我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，和上世纪80年代同期相比，我国机动车保有量增加24倍，已然成为全球第二大市场，对此，工信部装备司副司长王富昌指出，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。无论从市场前景、规模还是利润来分析，无一不显示汽配行业发展尚存无限发展空间。
目前国内汽车零部件经销行业的发展现状
众所周知，尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈，但在汽车零配件供应等后市场服务上，面对巨大的经济利益驱使，各大整车厂商在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以日产汽配分销为例，日产纯正零部件分销经营是由日产汽车制造商来主导的，大多是通过日产汽车4S店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求，市场终归是要回到公平、公开竟争的层面。
“除4S店之外，汽配城也是国内的日产汽车配件重要的分销渠道。”知名营销专家罗百辉认为汽配城本身是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道。他表示，目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件，而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果使消费者去汽配城购买配件存在顾虑，由此可见，汽配城还没有充分发育，还需很长的一段路要走。
国内近几年还出现的一些汽配销售服务连锁店，如“沃盟”、“优配”、“隆丰”、“贰仟家”等，下面就以“沃盟”“隆丰”两家连锁公司作为研究对象来简单分析一下：
1.海沃盟汽车配件有限公司
海沃盟汽车配件有限公司是意奔玛集团下属的国内贸易公司，目前是众多知名汽配品牌产品的销售商。在上海、浙江、河南、陕西、江苏、河北、福建、广东等地建立了20多家汽配贸易连锁直营店，上海区域内建立6家汽车维修服务连锁直营店，2009全国扩建50家汽配贸易连锁直营店、20多家汽配贸易连锁加盟店、22家汽车维修服务连锁直营店，总营业销量将达3.2亿多元。未来10年，沃盟将以汽配、汽修服务渠道的运营为着力点，打造扁平化的汽配、汽修销售渠道“高速路网体系”，沃盟正计划在香港挂牌并上市融资，以发展成为中国汽配销售渠道的优质品牌运营商。
2.上海隆丰汽车零部件有限公司
上海隆丰汽车零部件有限公司是一家汽车零部件销售商，上海隆丰按照立足上海面向全国的发展战略。经过十多年的快速发展，已经基本构建了一个以上海为中心、网点覆盖全国的销售网络雏形，目前，隆丰在全国20多个省市自治区已拥有60多个分支机构，拥有员工1000多人。同时在上海、北京、广州等各主要城市设立了18个物流配送中心，以满足全国各地销售网络的需求。
知名营销专家罗百辉调查发现，国内已经有很多汽车服务企业已经在马不停蹄的在跑马圈地，雄心勃勃，抢占国内汽配市场这块大蛋糕。他们在汽车配件的分销管理上有一个共同的特点，就是主要做横向产品，重视区域服务功能和物流配送功能。不过，国内很多汽配企业在迅速拓展的过程中，目标过于分散，在发展初期就在汽车用品、汽车美容保养、汽车修理、整车销售、配件研发制造、物流管理等都有所涉猎，而且在地域布局上也没有形成重点，现代化企业管理理念、电子信息管理系统的应用都不尽人意，大多数汽配分销企业没有形成强有力的文化等等，也许，这些都是造成目前为止国内的汽配分销企业还没有形成一个强势品牌的原因。
国外发达国家零配件经销行业发展历程及现状
美国作为全球汽车保有量第一大国，配件售后市场经历了相当时间的发展和整合，其生产管理和渠道经销等模式已经形成体系，为中国售后市场的发展提供了重要参考依据。使我相信美国汽车服务业的今天就是中国汽车服务业的明天，而“汽车地带”(Autozone)则是美国汽车配件销售行业的一面旗帜。
Autozone是美国领先的汽车配件零售商和分销商，有遍布全美4000多个网点，9个分销中心，每个分销中心都会配备几十万个不同轿车的新旧汽车零部件，利用每个零部件的唯一条型码分配配送给该辖区内几百个网点，从订单、储存到出货，每周有360个批次，物流配送范围达到350英里。
Autozone的每个分销中心的仓储面积一般都在数万平米以上，且分销中心的货架设计为倾斜式滚轮支撑面，以便于货物自动外移或上传；电子信息管理的深入应用大大提高了工作效率，例如：当每次订单装货指令下达后，系统会自动通过耳机提醒分拣人员。分拣人员将分拣单号输入电脑后产品所在货位的货架会自动亮灯，以提示分拣人员；前面的分拣结束后，后面的会自动接续传送到配送车辆装车处。Autozone拥有成熟的管理软件和内部管理流程，保障了每一个零配件从订货到投递送货的每一个阶段都准确无误。
Autozone的网站设计简单智能为用户提供了很大的方便，用户只需在网页上选择自己汽车的年代、品牌、车型、发动机型号等几个步骤，操作系统会根据此描述的信息从数据库检索符合该条件的配件，并把配件图片及详细信息展现到页面上，方便用户确认该配件是否是自己所需，而这些零部件的图片和零件号是由供应商上传的，这样就保证了配件信息的准确性和产品目录的及时更新。这种高强度信息化、智能化的庞大运作系统，值得我们国内汽配行业深入研究和学习。
国内日产汽车零配件经销行业的发展方向
虽然我国目前的汽车消费还处于起步阶段，各地区、各层次之间的人们对于汽车消费的理解不尽一致，但随着我国后市场相关法律法规的完善，如“十二五”期间，国家将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等，推动引进消化吸收再创新，推进汽车产业结构调整和升级，以促进我国汽车产业稳定、健康、可持续发展，对进口汽车配件实施的促进战略。无一不表明目前已是诸如日产汽配经销行业等所有汽配经销企业选择和定位未来10年的发展之路、制定有效发展战略的时刻。
通过观察分析国内外汽配行业的发展情况，知名营销专家罗百辉认为国内日产汽配经销商必将走向集团化、规模化、连锁化、网络化的经营模式，加上完善的配件配货、物流配送系统和电子信息管理系统，技术服务系统等，按照市场发展的趋势、国家产业政策的导向一步一个脚印的向前发展，寻找一个适合市场发展规律的模式，培育、打造出强势的服务品牌。
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