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新车不景气资本掘金汽车后市场 养护企业获PE青睐

   日期:2013-04-10     来源:经济导报    作者:时超 王雅洁    评论:0    
核心提示:在乘用车市场销售不景气的背景下,包含汽车养护、租赁、保险等业务的汽车后市场,成为资本追逐的新热点。现在想来投资的PE很多。
在乘用车市场销售不景气的背景下,包含汽车养护、租赁、保险等业务的汽车后市场,成为资本追逐的新热点。

“现在想来投资的PE很多。”8日下午近5时,麦特汽车服务股份有限公司(下称“麦特汽车”)副总兼董秘孙明成向经济导报记者表示,仅当天就有两批机构投资者前来联系投资事宜。这家3月份刚刚进入上市辅导程序的公司,由于在汽车养护、维修领域不俗的市场地位及表现,正成为诸多资本争抢的“香饽饽”。

“当前汽车产业的价值链逐渐向前端的研发以及终端的汽车服务转移。”中投顾问高级研究员李宇恒向导报记者表示,虽然新车销售不佳,但我国汽车保有量还是出现稳步提升态势,与汽车相关的保养、维修、保险、金融等服务市场迎来了发展的机遇期。

养护企业谋上市

8日上午10时,位于烟台市经济技术开发区五指山路1号的麦特集团公司门口,不断进出的大小车辆,给安静的办公区平添了一丝忙碌的气息。“公司是做汽车养护的,发展不错,员工待遇在开发区来说算好的。”送导报记者前来的出租车司机张师傅介绍说。

3月21日,山东证监局网站发布公告称,麦特汽车进行辅导备案登记,进入上市辅导期。导报记者随后查阅工商资料发现,麦特汽车的最大控股方为烟台麦特投资有限公司,持股比例超过50%。而麦特汽车、麦特投资的办公地址均与麦特集团一致。

麦特集团网站资料显示,其业务涉及电子信息、机械液压、精细化工三大方向,下属奔腾汽车检测维修设备制造有限公司、威力狮(中国)总部等,面向客户群体为全球汽车后市场,包含汽车远程信息服务、汽车检测维修设备、汽车深化保养、二手车第三方服务和汽车保险等十大领域。

“现在麦特汽车拥有集团三个技术方案和一个平台。”孙明成向导报记者介绍,三个技术方案为碰撞事故车的维修解决方案、汽车保养方案及商务车举升机的设计生产方案,一个平台则为公司正在筹建的快修连锁店,目前北京已经有2家建成,准备进一步推广,上述均为麦特集团的优质业务。

“就像是药品销售商,主要是向医院卖治病的药。”对于公司的业务,孙明成打比方说,公司向4S店以及生产厂家提供汽车维护保养方案,从中获得盈利。由于近年来国内汽车保有量不断增加,车主养护意识越来越强,公司业绩一直保持较快的增速。

实际上,由于布局较早,麦特集团的产品在汽车后市场的占有率早已位居全国前列多年。以汽车养护为例,其1997年引入的美国汽车养护产品威力狮,国内市场占有率多年位居第一,与九大车厂均有合作关系;同样,公司研发的奔腾系列检测维修设备,在国内以及国际市场也位居前列。

而多位证券业内分析人士向导报记者表示,如果麦特汽车能够成功上市,其将是国内首家专注于汽车养护、维修的上市公司,成长空间颇大。这一点也吸引着诸多投资机构的眼光,孙明成向导报记者表示,在公司筹备上市的消息透露后,多家PE就已经向其抛出了橄榄枝,这也给其带来更多的选择空间。“我们的资金并不紧张,所以在选择上会更慎重、要求更高。”

新车不景气 瞄向后市场

其实,麦特汽车不是个例,在新车销售不景气的情况下,越来越多的投资机构以及汽车业巨头,都将眼光瞄向了汽车后市场,寻求新的掘金机会。

“以汽车维修为例,其毛利率可以达到40%至50%的水平,远超过汽车销售。”9日,汽车行业分析师隋军对导报记者说道。

值得注意的是,多家专注于汽车生产、销售的上市企业2012年均遭遇“滑铁卢”。以国内最大的汽车销售商之一庞大集团(5.06,0.12,2.43%)(601258)为例,其今年初就发布业绩预告称,预计去年亏损6亿至7.5亿元。对比2011年公司净利润6.5亿元来说,这一波动可谓巨大。公司给出的理由是乘用车消费市场低迷,以及钓鱼岛事件对日系车的冲击。

“与之相反的是,部分上市公司在美容装潢、汽车保险等业务上保持着较高的年均增速,凸显巨大的汽车服务市场需求。”李宇恒说。

在上述业内人士看来,由于存在巨大的市场空白,这一业务的增速今后几年有望继续保持。导报记者也注意到,2012年相关机构发布的《中国汽车后市场企业连锁经营调研报告》显示,国内每辆车2011年的平均消费额在4000元左右,而中国汽车保有量已经突破1亿辆。以此推算,2011年全国汽车后市场容量大约是4000亿元,规模已然可观。

巨大的蛋糕也吸引着诸多企业参与其中。台湾新焦点汽车技术控股有限公司首席执行官张瑞展近期就表示,该公司计划在未来两年里投资超过2亿元,以使其在大陆的汽车快保养护连锁门店扩张至300家。而截至今年初,新焦点已建成了约100家连锁门店。

不过,也有分析人士指出,由于汽车维修借助的都是西方先进技术,在发展中有可能遇到水土不服以及技术瓶颈等问题。如壳牌公司此前与上汽销售公司共同出资2300万美元成立安吉-捷飞络公司,计划建立数百家规模的快修连锁店。因经营不善,最后安吉-捷飞络在中国的9家店集体关门停业。

“与外资的合作应该找到更好的结合点,在借助外资技术拉动业务提升时,也应该选择本地合作伙伴‘接地气’,同时尽量加快自身技术研发能力的建设。”隋军表示。孙明成也表示,公司目前主要产品已经实现自主研发生产,打通了各环节,为企业发展提供了更多助力。 
 
 
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