“悍马拥有一个练达资深的领导团队和出色的车辆设计能力，腾中的注资则使其如虎添翼，前景光明。” 通用汽车董事长兼首席执行官韩德胜如是描述这种局面。
整个悍马将由原来的管理团队进行管理。金泰乐，作为悍马的首席执行官将继续留任。据了解，在加入悍马之前，金泰乐曾经是卡迪拉克的总经理。他主张并领导了设计创新和技术改造以及新车型的开发。“他重振了卡迪拉克”，腾中重工方面表示。
“我们为找到一个理解悍马传统价值并鼎力投资的合作伙伴而深感荣幸，”金泰乐表示，“悍马根植于美国，但拥有开拓全球商机的志向。通过私人投资的资金支持，我们能够专注于为消费者开发节能效率更佳的车型，兑现悍马实现权威性且高效用设计与工艺水准的承诺。
根据协议，在一定的过渡期内，悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务。通用的Shreveport组装厂将继续代工组装H3和H3T型车， AM General的Mishawaka组装厂将继续代工组装H2型车。
据本报记者了解，两家组装厂的代工期直到2011年6月底，并可选择将合同期延长一年至2012年6月底。此项交易预计会使3000个与悍马在美国销售和制造相关的工作职位得以保留。
在此局面下，只购买了悍马的品牌、商标以及商品名称的所有权并拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权的腾中重工，在缺乏核心技术的前提下，其研发生产均掌握在通用手中。
为此，业内人士表示，腾中重工更像是悍马的全球总代理。“通用破产需要扔掉一些东西，它现在需要的主要是现金。”汽车分析师贾新光对本报记者表示，“事实上很多国内的民营企业都打算干汽车，悍马对于腾中重工来说或许只是个‘敲门砖’”。
“腾中重工的角色更像是悍马的全球总代理”，一位不愿具名的业内人士称。 (本文来源：华夏时报 作者：张玉香)
