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天天快递拖改制政策引不满 北京十余加盟商暂停营业

   日期:2013-04-10     来源: 每日经济新闻    评论:0    
核心提示:几经易主,最终由申通原总裁奚春阳个人接手的天天快递,再度陷入改制困局。昨日(4月9日),天天快递华北区总经理潘小忠对《每日经
几经易主,最终由申通原总裁奚春阳个人接手的天天快递,再度陷入改制困局。昨日(4月9日),天天快递华北区总经理潘小忠对《每日经济新闻》记者证实,昨日起,北京地区十余家加盟商暂停营业。

记者经多方了解,此次暂停营业的原因主要在于天天快递 “转让加盟”的改制问题引发矛盾,包括北京部分加盟商的派费和补助,拖欠已近半年之久,同时北京区管理被指混乱导致“军心”不稳。

潘小忠对记者强调,已经寻得同行帮助,暂停营业不会影响到客户利益和北京市场的正常运转,并表示已从总部获得2000万资金,所有问题力争在本月解决。

拖欠派费 改制政策引不满

这首先是一个历史遗留问题。


此前,海航集团旗下的北方总部在2010年5月注资天天快递,获得60%的股权之后,随即就着手将原来的加盟网点改制为直营或控股模式。海航这种直营意图与快递加盟模式固有顽疾的冲突,以及海航系国企血液与天天民企基因的磨合失败,导致了海航天天始终存在管理不良、经营不善的问题,终究成为海航业绩包袱,于2012年8月脱手转让给申通原总裁奚春阳。

奚春阳接盘天天以后,立即启动将海航天天原直营网点重新改制为加盟模式。不料,问题由此产生。

天天快递北京加盟商告诉 《每日经济新闻》记者,在总部要求直营转加盟的总指挥下,北京区域将原来直营的办事处分别合并为分公司。由此给加盟商带来的巨大压力在于,原来交一两万押金就能做的业务,需要按照分公司新的计算方法,支付十几二十万的加盟费才能得以继续,实际有“洗牌”之意。

“原来合同上只是加盟,不能转让,现在还推行区域买断的方式,允许‘转让加盟’。想把北京的分公司全部变为转让制。”一位加盟商告诉记者。

与此同时,最让加盟商不安的是,奚春阳自去年8月正式接手天天快递之后,在北京地区至今只在去年9月发放过一次派费及补助,同时,也暂时没有和北京加盟商签订正规合同,让加盟商非常没有安全感,所以天天总部要求改制、补交加盟费以及“转让加盟”也由此被指有“圈钱”嫌疑。

对此,潘小忠昨日对记者表示,公司一切进程都在按照合情、合法、合理的方式推进,由于原管理班子表达不到位,导致网点对总部决策存在一定误读,加盟商也有部分不合理要求,他会努力调解。

不过,潘小忠承认目前有部分派费和补助未发放到位,但称也是因为海航历史遗留问题,交接手续不清,没有统一标准,需要加盟商提交书面证明再重新清算。

“军心”不稳 平衡利益成考验

据记者了解,北京天天快递目前总共有54家分公司。实际上,早在3月9日,其中有38家加盟商就曾经自发到北京天天总部,就派费拖欠、管理混乱等问题,要求对话管理层,相关管理层也曾特别奔赴杭州总部汇报情况,并承诺在3月20日解决所有问题,但一直未予兑现,终爆发昨日暂停营业事件。

据加盟商反映,天天就拖欠派费补助给出的官方说法之一,是认为过去补助发放存有“腐败”及“猫腻”,包括原管理层可能存在经济问题。潘小忠昨日也对记者委婉表示,目前确实有这一说法,“各种说法都比较多”。

潘小忠同时无奈地告诉记者,自春节至今,短短几月,他已经是天天快递华北区第四任负责人,管理层的频繁更替,确实也会给加盟商带来一定负面影响,包括对公司前景的信心不足。

加盟商对记者称,正是由于管理混乱,北京城区目前还存在不少盲区,不少同城快件发出去无缘无故被退回。在他们看来,北京日常的经营管理几个月来没有明显改善,甚至在萎缩,不少加盟商实际还在赔钱。

不过,天天快递华北区原管理层刘东庚此前告诉 《每日经济新闻》记者,就全国市场而言,奚春阳去年8月刚接手时,天天的日均业务量只有28万票,而去年“双十一”即突破157万票,公司投入大量资金会争取在今年下半年做到200万票量。他对天天的未来非常有信心。

现任华北区总经理潘小忠也告诉记者,自去年9月加入天天快递,就其个人而言,实际已经买断天天在天津、济南地区的经营权,是作为“转让加盟”的成功参与者,也正因此被总部调往北京,现在主要是管理问题引发矛盾。

事实上,曾一度被寄予厚望“造血”海航空运产业链的天天快递,创建于1994年,是国内最早一批民营快递企业之一,其原班底颇为业界认可。据记者了解,虽几经易主,历经动荡,目前仍不乏不少已加盟十年以上的追随者。特别是作为桐庐系出身、也是申通创始人之一奚春阳的接盘,一度为天天快递重生打下强心剂。

一位加盟天天已十年之久的加盟商对《每日经济新闻》记者称,直营、加盟双轨并行的模式在不少快递公司实际早已有之,也较为成功,新的管理团队看似会少走一些弯路,但管理的磨合能否成功,仍然是天天目前最大的考验。此外,就现在改制而言,新、老加盟商之间,存在一定利益博弈和隔阂,也可能会成为将来的潜在隐患。 
 
 
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